Offener Brief an MdL vom 30.04.2015

Liebe Mitstreiterinnen und Mitstreiter,

im Anhang gebe ich die Stellungnahme und die Postkarte in Kopie mit. Die Stellungnahme wurde von den gut fünfzig Unterzeichnern der VI stellvertretend unterschrieben. Beides wurde dann gestern als Zuschrift an den Landtag nach der Abstimmung im Plenum persönlich dem  Landtagspräsidium übergeben.

Die Landtagspräsidentin muß Zuschriften an alle Abgeordneten des Landtags weiterleiten, so dass jeder ein Exemplar unserer Stellungnahme und eine Postkarte in seinem Postfach vorfinden wird.

Ich bitte darum, dass diese Stellungnahme veröffentlicht, weitergeleitet und verteilt wird. - Bis in die letzten Winkel Brandenburgs.

Einen schönen 1. Mai noch & Gruss
Diethard Günther

Verwirrungen und Irrungen

Eine Fülle von Informationen über den Skandalflughafen BER stürmt täglich auf die interessierte Öffentlichkeit ein. Dabei gibt es wahnwitzige, verlogene und ablenkende Nachrichten. Die Erfahrung der Vergangenheit lehrt, dass nichts davon unmöglich ist und dass der Wahrheitsgehalt einer BER-Nachricht sich proportional zu ihrer Unfassbarkeit erhöht.

Notlandung im BER-irgendwo
In der zurückliegenden Woche lasen wir von der Notlandung einer Boeing 737-500 mit der Flug-Nummer LH 9921 auf der noch nicht in Betrieb genommenen Südbahn. Tagesspiegel-CR Maroldt jubelte in seinem Checkpoint vom 15.04. 2015 gar: „ Ein Airbus der Lufthansa (LH9921) hat gestern um 22.02 Uhr in Schönefeld erfolgreich eine Notlandung hingelegt - und zwar (trara!) auf der nagelneuen Südbahn des BER. Also erklären wir den Willy-Brandt-Aiport hiermit für eröffnet.“
Der Tagesspiegel bezog sich dabei auf die Aufzeichnung von http://www.flightradar24.com. die bestätigt, dass der Flug 19:57 Uhr UTC auf der Nordbahn in Richtung Westen startete und nach einer Schleife kurz darauf 20:02 Uhr UTC wieder südlich der südlichen Landebahn landete. Auch www.metafly.info bestätigt per abrufbarer Aufzeichnung diese Version. Dennoch wies ein Flughafensprecher sofort die Berichte zurück, wonach die Maschine auf der benachbarten noch gesperrten neuen Rollbahn für den künftigen Hauptstadtflughafen gelandet sei. Die Berliner Morgenpost beeilte sich klarzustellen „Der Pilot habe ordnungsgemäß die Start- und Landebahn des alten Schönefelder Flughafens genutzt.“

Wem mag man mehr glauben, dem Flughafen oder den Telemetrie-Aufzeichnungen weltweiter Flugdaten zweier voneinander unabhängiger Internetportale?

Weiterlesen: Verwirrungen und Irrungen

Ist der BER schon fertig? (hier klicken)

Original unter www.istderberschonfertig.de

Teltow-Fläminger Abgeordneten über die Schulter geschaut

von engagierten, z. B. Christoph Schulze (MDL-Freie Wähler) :

http://www.rbb-online.de/imparlament/brandenburg/2015/18--maerz-2015/18__maerz_2015_-_08__Sitzung_des_Brandenburger_Landtags/christoph-schulze--fraktionslos--top13.html

http://www.rbb-online.de/imparlament/brandenburg/2015/18--maerz-2015/18__maerz_2015_-_08__Sitzung_des_Brandenburger_Landtags/kurzintervention--christoph-schulze--fraktionslos--top13.html

http://www.rbb-online.de/imparlament/brandenburg/2015/18--maerz-2015/18__maerz_2015_-_08__Sitzung_des_Brandenburger_Landtags/christoph-schulze-2--fraktionslos--top13.html

und blasierten, z. B. Janina Schimke (MdB-CDU):

http://www.abgeordnetenwatch.de/frage-778-78449--f432654.html#q432654

 

Wir haben Mehdorn was gehustet

Ausschnitte aus der Sonderausschusssitzung BER vom 16.02.15
Öffentlichkeit ist erwünscht, Beifall oder Missfallen durch Zuschauer verboten. Falls Jemand husten muss, kann er das natürlich tun. Komisch nur, dass der Hustenreiz immer beim Eigenlob des Geschäftsführers der FBB bei allen Zuhörern besonders groß wurde.
Rede und Gegenrede sind bewusst gegeneinander gestellt und nicht chronologisch geordnet.
Erfreuen Sie sich an den unterschiedlichen Meinungen.

Anläßlich der Anhörung zum baulichen Schallschutz vor dem BER-Sonderausschuss des Brandenburger Landtages am 16.02.2015 stellen wir zusammenfassend fest:

Das Schallschutzprogramm der FBB verfehlt in vielen uns bekannten Fällen systematisch die Schutzziele, die im Planfeststellungsbeschluss festgeschrieben sind. Die Aufsicht führende Behörde des Ministeriums für Infrastruktur und Landesplanung kennt diese Probleme bereits seit Monaten, ist aber bisher nicht eingeschritten. Dabei muss der Behörde bewusst sein, dass ihre Pflicht zum Einschreiten durch den Wechsel von der "Kostenerstattungsvereinbarung“ (einem Vertrag) zur Anspruchsermittlung (einer Mitteilung) gewachsen ist.

Offenbar versucht die FBB in großem Stil, den Schallschutz durch Ablehnung zu erledigen, denn folgende systematische Verfehlungen treten gehäuft auf:

Weiterlesen: Anläßlich der Anhörung zum baulichen Schallschutz vor dem BER-Sonderausschuss des Brandenburger...