Dokumentationen

http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/video/1476146/Leben-in-der-Lärmhölle


Sendung vom So 30.10 13:25  (ZDF)
Leben in der Lärmhölle
Dokumentationsreihe, Deutschland 2011
Autor: Erik Hane, Stefan Hanf
In Lörzweiler, einem idyllischen Weindorf in Rheinhessen, geht die Angst um. Die Angst vor Fluglärm. Wenn am 21. Oktober 2011 am Frankfurter Flughafen die neue Nordwest-Landebahn in Betrieb gehen wird, kommen mit ihr auch neue Flugrouten. Über Lörzweiler werden dann täglich bis zu 100 startende Jets in rund 1500 Metern Höhe fliegen. Genau dagegen kämpft Karsten Jacobs, Chef einer Bürgerinitiative gegen Fluglärm. Er will sich mit der neuen Situation nicht arrangieren, sammelt Infos zu medizinischen Auswirkungen des Lärms, kämpft juristisch gegen die neuen Flugrouten und organisiert Demos und Infoabende zum Thema. Ein immenser persönlicher Einsatz, dessen Erfolg mehr als fraglich ist. Denn die neuen Flugrouten sind beschlossene Sache, einzig der Kampf um ein Nachtflugverbot am größten deutschen Flughafen ist noch nicht entschieden. Mit Lärm zu leben - das versuchen die Menschen im Mittelrheintal zwischen Rüdesheim und Koblenz seit Jahrzehnten. Mit seinen steilen Weinbergslagen und den romantischen Burgen bildet das enge Tal eine einzigartige und international bekannte Kulturlandschaft. Doch die landschaftlichen Verhältnisse sind Segen und Fluch zugleich. Auf den schmalen Uferstreifen drängen sich neben kleinen, mittelalterlichen Ortschaften auf beiden Seiten des Rheins auch Schienenstrecken. Ein bedeutender Teil des europäischen Nord-Süd-Güterverkehrs wird über die Trassen des Mittelrheintals abgewickelt. Bis zu 500 Züge rattern jeden Tag oft nur wenige Meter an den Wohnhäusern vorbei. Und das hat Folgen: Viele Anwohner leiden unter massiven Gesundheitsbeschwerden, vielerorts bleiben die Touristen aus, Hoteliers und Wirtschaften klagen über sinkende Gästezahlen. Dröhnende Flugzeuge, donnernde Lastwagen, ratternde Güterzüge - 20 Millionen Menschen in Deutschland leiden massiv unter Lärm. Krach, der für viele zum Gesundheitsproblem wird. Das Risiko von Herz-Kreislauferkrankungen nimmt bei dauerhafter Lärmbeschallung stark zu, und nächtlicher Krach führt zur Ausschüttung von Stresshormonen.

[...]Wie macht man seine eigenen Gesetze? Wie beeinflusst man Politiker? Wie setzt man seine Interessen durch? Für den Normalbürger ein Wunschtraum, für die deutsche Industrie Wirklichkeit. [...]

ARD-exclusiv: Rot-Grün macht Kasse (Ausstrahlung 17.08.2011)
Gerhard Schröder arbeitet für Gazprom, Joschka Fischer für die Konkurrenz. Große Autos bedeuten ihm viel und Fischer legt Wert auf Statussymbole, erklärt dessen alter Sponti-Kumpel Daniel Cohn-Bendit öffentlich. Lockte das auch den ehemaligen grünen Staatssekretär Matthias Berninger aus dem Verbraucherschutzministerium ausgerechnet zum Schokoriegel-Multi 'Mars'? Und war das der Grund, warum die frühere SPD-Gesundheitsministerin aus NRW, Birgit Fischer, 'oberste deutsche Pharmalobbyistin' wurde? Es gibt gleich eine ganze Reihe rot-grüner Ex-Politiker, die ihre alten Berührungsängste lukrativ überwunden haben - mit teilweise bizarren Wandlungen. Christoph Lütgert und sein Team durchleuchten in 'ARD-exclusiv' das rot-grüne Business-Geflecht und müssen feststellen: Die Nähe von Politik und Wirtschaft war selten größer. Quelle: Das Erste

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Was ist los beim BBI-Bau? - TV Berlin Video
Wird der neue Großflughafen BBI rechtzeitig im Oktober 2011 fertig ? Auch der Regierende Bürgermeister Klaus Wowereit ist sich da nicht mehr sicher. Aber mal ganz ehrlich: Welches große Bauprojekt in Deutschland ist jemals auf den Tag pünktlich fertig geworden ? Und was wäre so tragisch, wenn Tegel ein paar Wochen länger geöffnet bliebe und wir stattdessen in Schönefeld vernünftig zu Ende bauen ? Wahrscheinlich wäre das den Berlinern ziemlich egal. Aber die Politiker, die sind erregt. Heute im Abgeordnetenhaus ging es heiss her. Markus Bleick-Haack hat die Sitzung verfolgt.

Verzögerung bei BBI-Eröffnung? - TV Berlin Video
Es ist schon ein bisschen peinlich. Da stellt sich der Regierende Bürgermeister Klaus Wowereit Anfang des Monats hin und verkündet beim Richtfest freudig: Alles im Lot. Der neue Flughafen BBI wird pünktlich im Oktober 2011 starten. Nur leider hat die Flughafengesellschaft vergessen, Wowereit alle Details zu erzählen. Denn inzwischen sieht es gar nicht mehr so gut aus. Mindestens 6 Monate Verzögerung, vielleicht auch ein ganzes Jahr werden befürchtet. Aileen Waurick sagt Ihnen, wo es klemmt.

07.05.2010

Richtfest am BBI-Terminal - TV Berlin Video
Grosse Dinge werfen Ihren Schatten voraus. Der Großflughafen BBI nimmt Gestalt an - heute wurde Richtfest gefeiert. In den vergangenen dreieinhalb Jahren wurden 10 Millionen Kubikmeter Erde bewegt und 10 Tausend Tonnen Stahl verbaut. Und trotz der Verzögerungen durch den Eis-Winter in diesem Jahr sind alle Beteiligten voller Hoffnung, dass die Eröffnung des neuen Flughafens am 30. Oktober 2011 klappen könnte. Und das wäre in der Tat schon ein eigener Rekord wert, denn kaum eine Großbaustelle wird eigentlich pünktlich fertig. Von der Feier berichtet Markus Bleick-Haack.

05.05.2010

Schallschutz Berliner Flughäfen: Broschüre hilft - TV Berlin Video
Die Berliner Flughäfen ziehen erste Zwischenbilanz bei der Umsetzung des Schallschutzprogramms für den neuen Airport Berlin Brandenburg International BBI:
13.000 Anträge wurden gestellt.Die Fluglärmberechnungen wurden überprüft und nachgebessert.

21.01.2010

Großflughafen BBI weniger international als gedacht? - TV Berlin Video
Lufthansa redet den neuen Großflughafen BBI klein. So empörte sich gestern der Tagesspiegel. Denn Wolfgang Mayrhuber, Chef der Fluggesellschaft, hatte in einer Rede offen gesagt, dass die Lufthansa Berlin auch nach Eröffnung des neuen Flughafens als Provinz betrachtet. Viel zu wenig Leute gäbe es im Umland, viel zu wenig Geschäftsreisende, die teure Business-Class-Tickets kaufen. Deshalb will die Lufthansa, dass die Berliner auch in Zukunft bitte in Frankfurt und München umsteigen sollen, denn da hat die Lufthansa viel Geld investiert und muss ihre Vögel vollkriegen. Wird BBI also zum Provinz-Airport oder steht die Lufthansa mit ihrer Meinung allein?

05.08.2009 

BBI Hauptstadtairport startet Dialogforum - TV Berlin Video
Dass Berlin „einen“ Flughafen braucht ist unumstritten. Umstritten war in der Planungsphase vor allem der Standort. Und mit der Auswahl der Location,diesen in Berlin Schönefeld anzusiedeln,begannen sich Gegner des Airports zu etablieren. So,wie es Gegner für Schönefeld gab und gibt,hätte es auch Widersacher für jeden anderen möglichen Standort gegeben.
Flughafenbetreiber und Gegner sind in den letzten Jahren aufeinander zugegangen. Die verbesserte Stimmung soll jetzt noch besser werden. Das bestehende Dialogforum wurde jetzt in „regionale Verantwortung“ gegeben. Zweimal im Jahr will man sich treffen und Abstimmungen vornehmen.Landräte,Stadtentwickler,Bürgermeister aller Anrainer-Kommunen suchen mit den Vertretern der Berliner Flughäfen gemeinsam nach Lösungen.
Obwohl inzwischen alle erkannt haben,dass der Bau des neuen Hauptstadtflughafens für die Region als Wirtschaftsfaktor enorme Bedeutung hat,wird es für den neuen Moderator viel auszugleichen geben.